Stoisz przed używanym Highlanderem i próbujesz ocenić, czy siedem miejsc oraz hybryda uzasadniają zakup dużego SUV-a? Zwykle tak, jeśli trzeci rząd ma służyć okazjonalnie, a auto będzie jeździć także po mieście, ale przy częstym przewożeniu kompletu pasażerów ograniczeniem szybko staje się bagażnik.
Highlander najlepiej pasuje do dużej rodziny, która zwykle podróżuje w pięć osób
- Napęd: europejska wersja ma hybrydę 2.5 o mocy systemowej 248 KM, e-CVT i elektryczny napęd tylnej osi AWD-i.
- Trzeci rząd: przy komplecie pasażerów zostaje bagażnik o pojemności 332 l.
- Spalanie: spokojna jazda sprzyja oszczędności, lecz szybka autostrada podnosi zużycie paliwa.
- Zakup: przed decyzją sprawdź VIN, stan foteli drugiego rzędu i historię serwisową.
- Rynek: Highlander nie figuruje w aktualnej ofercie nowych samochodów Toyoty w Polsce, więc uwagę kierują tu głównie auta używane i egzemplarze z końcówki sprzedaży.
Hybryda 248 KM lubi płynną jazdę, a nie gwałtowne przyspieszanie
Pod maską europejskiego Highlandera pracuje benzynowy silnik 2.5 współpracujący z układem hybrydowym. Łączna moc wynosi 248 KM, a za napęd tylnych kół odpowiada dodatkowy silnik elektryczny w systemie AWD-i. Według danych w specyfikacji Toyoty Highlandera na rok modelowy 2024 przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 8,3 sekundy.
Przekładnia e-CVT nie zmienia przełożeń tak jak typowy automat. Przy mocnym wciśnięciu gazu obroty silnika potrafią długo pozostać wysokie, co słychać w kabinie. Test autoGALERII pokazuje też różnicę między spokojną jazdą a autostradą: przy 100 km/h odnotowano 5,8 l/100 km, a przy 140 km/h 9,1 l/100 km. To pomiar z konkretnego testu, nie gwarantowany wynik każdego egzemplarza.
Producent podaje średnie zużycie WLTP na poziomie 6,6-7,1 l/100 km. Zestawienie z wynikiem testowym przy 140 km/h oznacza różnicę około 2-2,5 l/100 km, choć nie jest to ścisłe porównanie tych samych warunków: WLTP obejmuje cykl mieszany, a pomiar testowy dotyczy jazdy ze stałą, wysoką prędkością. Uważam, że właśnie autostradowe tempo, a nie sama masa auta, najlepiej pokazuje, czy ten napęd pasuje do codziennej trasy.
Przy siedmiu osobach zostaje 332 l, więc bagaże trzeba planować
Na postoju trzeci rząd wygląda jak gotowa odpowiedź na rodzinne wyjazdy. W praktyce jego rozłożenie zmniejsza przestrzeń na torby i walizki: katalog Toyoty Highlandera podaje 332 l bagażnika przy siedmiu zajętych miejscach, a po złożeniu ostatniego rzędu pojemność rośnie do 865 l.
Różnica to 533 l przestrzeni bagażowej. Przy wyjeździe z pięcioma osobami trzeci rząd może więc zostać schowany, a bagażnik staje się znacznie bardziej użyteczny. Gdy jedzie siedem osób, miękkie torby łatwiej dopasować do przestrzeni niż sztywne walizki, ale przy długim urlopie pakowanie wymaga dyscypliny.
Jest jeszcze druga strona tego kompromisu. Highlander mierzy 4966 mm długości i 1930 mm szerokości, więc łatwiej docenić jego przestronne wnętrze niż manewrować nim na ciasnym parkingu. Przed zakupem sprawdź wymiary garażu i przejedź autem przez typowe dla siebie miejsca parkingowe, zamiast oceniać gabaryty wyłącznie z fotela kierowcy.
Oparcie drugiego rzędu sprawdź przed jazdą próbną
Przy oględzinach używanego egzemplarza nie poprzestawaj na ocenie tapicerki. Transportowy Dozór Techniczny opublikował informację o akcji serwisowej 26SD-025 dla wybranych Highlanderów z lat produkcji 2021-2023. Zgłoszenie dotyczy mechanizmu regulacji oparcia w drugim rzędzie, który w określonych pojazdach może nie zablokować się prawidłowo.
W praktyce obejrzyj i kilkukrotnie ustaw oba oparcia drugiego rzędu, a przede wszystkim sprawdź status konkretnego auta po VIN. Wyszukiwarka akcji serwisowych TDT opisuje zakres problemu, zaś Toyota umożliwia sprawdzenie pojazdu i umówienie bezpłatnego usprawnienia w razie objęcia akcją. Sam rocznik nie przesądza, czy dany samochód wymaga naprawy.
| Sytuacja przy oględzinach | Możliwy skutek | Co zrobić |
|---|---|---|
| Auto pochodzi z lat produkcji 2021-2023 | Może być objęte akcją dotyczącą blokady oparcia | Zweryfikuj VIN w bazie Toyoty i poproś o potwierdzenie wykonanej naprawy |
| Oparcie drugiego rzędu nie blokuje się pewnie | Pasażerowie mogą nie być prawidłowo podparci podczas zderzenia | Nie odkładaj kontroli na później; wyjaśnij sprawę z serwisem przed zakupem |
| Sprzedający nie udostępnia VIN | Nie da się rzetelnie potwierdzić historii kampanii | Wstrzymaj decyzję do czasu uzyskania numeru i sprawdzenia dokumentów |
W Polsce szukaj egzemplarza używanego i dokładnie weryfikuj jego pochodzenie
Highlander zniknął z bieżącej listy nowych modeli w polskim serwisie Toyoty, a ostatnie polskie materiały katalogowe dotyczą roku modelowego 2024. Dlatego ogłoszenie opisane jako „nowy” wymaga doprecyzowania: może chodzić o auto magazynowe, demonstracyjne albo sprowadzone, a nie model dostępny w regularnej konfiguracji. Aktualna oferta nowych samochodów Toyoty w Polsce pozwala sprawdzić, czy Highlander wrócił do bieżącego cennika.
W przypadku importu poproś o dokumenty potwierdzające wersję i specyfikację konkretnego auta. Highlander oferowany w Europie różni się od odmian przeznaczonych na inne rynki, a rozbieżności mogą dotyczyć napędu, wyposażenia czy homologacji. Sama nazwa modelu w ogłoszeniu nie wystarczy, by uznać, że auto ma europejską konfigurację.
Do jazdy próbnej wybierz trasę, na której możesz sprawdzić zarówno ciasne manewry, jak i szybszą drogę. Poczujesz wtedy gabaryty, działanie kamer i charakter przekładni, zamiast wyrabiać sobie opinię na podstawie krótkiej rundy po osiedlu. Ja wybrałbym Highlandera, jeśli trzeci rząd będzie używany okazjonalnie, a większość podróży odbędzie się w pięć osób; przy regularnym przewozie siedmiu pasażerów szukałbym auta z większym bagażnikiem w pełnej konfiguracji.
Najpierw ustal, jak często naprawdę potrzebujesz siedmiu miejsc
Odpowiedź na to pytanie szybko porządkuje wybór. Jeśli zwykle podróżujesz w pięć osób, a dwa dodatkowe fotele mają ratować sytuację od czasu do czasu, Highlander łączy dużą kabinę, hybrydę i wygodne zawieszenie. Jeśli pełny komplet pasażerów oznacza częste długie wyjazdy, przestrzeń na bagaż może okazać się zbyt skromna.
Przed podpisaniem umowy sprawdź VIN, historię serwisową, działanie regulacji foteli i zachowanie układu hybrydowego podczas jazdy próbnej. Wtedy duży SUV przestaje być zakupem „na oko”, a staje się wyborem dopasowanym do tego, jak naprawdę wygląda codzienna podróż.
